Para los que no tienen coche como yo, los medios de locomoción disponibles en Aalborg, son la bicicleta (todo Aalborg tiene carril bici como la mayor parte de las ciudades nórdicas), el autobús o el coche de San Fernando (para los que no sepan lo que es: “un ratito a pie y otro andando”).

Yo debido a que me encuentro a unos 8km de la uni, mi opción es un trozo de coche de San Fernando y otro de bus. Hay días que opto por ir al centro andando (es el único “deporte” que hago en todo el día) y después cojo el bus allí y tras unos 30 minutos llego a la uni. Otros días que remoloneo más en la cama, opto por coger directamente el bus al lado de casa.

La verdad es que el billete de bus es bastante caro, 16kr (unos 2,16€), pero lo bueno que tiene que te vale para una hora. Es decir si  tienes que coger un par de autobuses para ir a algún sitio, mientras que estés dentro de la primera hora después de comprar el billete te vale el mismo. Otra de las opciones es una tarjeta para varias veces y la última es la que tengo yo, que es para un mes. La tarjeta mensual para el bus son 338kr (45,44€) y te puedes montar las veces que quieras en el autobús así que para mí es la opción más económica, además como me la saqué casi nada más llegar pues ese dinero que me ahorré. La susodicha tarjeta, consta de una parte plastificada, en la que hay una foto tuya (que vaya careto que tengo en la foto y para rematar el fotomatón no tenía demasiada tinta y estoy como descolorida) con tu dirección y tus datos y un ticket de las fechas en la que es válida. Estas dos cosas las llevas metidas en un plástico como el del carnet de conducir antiguo y lo tienes que enseñar al conductor del autobús cuando te montas.

Aunque no sólo es caro ir en autobús porque la gente que va en coche le sale a un pico la gasolina, puesto aquí está más cara que en España (la verdad es que no se a cuánto está ahora pero cuando me fui no llegaba a 1€ el litro). Pues bien, aquí el litro esta de 7,5kr a 9kr y pico (1,01 a 1,21€).

En mis trayectos diarios a la uni (tanto andando como en bus) me he dado cuenta de un par de cosas.

La primera es que yo no sé si eso del carril bici puede llegar a funcionar 100% en Pamplona porque con la cantidad de fitipaldis que hay sueltos yo creo que “desciclistearían” la ciudad. Porque claro, cuando vas en coche no sólo tienes que tener en cuenta del resto de coches y de los peatones (que tela marinera ya) si no que tienes que tener en cuenta de las bicis.

La siguiente cosa es relativa a los semáforos. Empecemos con los semáforos de peatones. Los semáforos de peatones son semejantes a los pamplonicas (a los viejos, no a los que tenemos ahora que te marcan los segundos que te quedan para que se ponga rojo), con la diferencia de que no parpadean cuando se van a poner en rojo, con lo que estás cruzado y te repente te encuentras en medio de la calle con el semáforo en rojo. Hay otra cosa que no entiendo. Yo no sé cómo han hecho las temporizaciones de los semáforos. Es decir el tiempo que están en verde, porque tengo que cruzar por uno, que, o te pones un cohete en el culo, o no lo terminas cruzando en verde.

En cuanto a los semáforos para los coches, es curioso como cambian los colores. Cuando el semáforo está en verde, al igual que en España, pasa a naranja y después a rojo. Pero, cuando el semáforo está en rojo, justo antes de cambiar a verde, se enciende la luz naranja (sin apagarse la roja) y después se apagan las dos y se enciende la verde.

Como la iban a gozar los fitipaldis navarros acelerando sus coches maqueados, y saliendo pitando en el momento en el que se pusiera en verde con estos “semáforos chivatos”

2 Responses to “Los medios de locomoción”

  1. ea2ccg dice:

    Aupa guapa que esta super bien el blog y te seguimos todos.

    Cuidate mucho y sigue posteando.

    A ver si sorprendes a tus lectores con tu primer QSO en OZ.

    Muchos 73

  2. miritxu dice:

    Todo llegará, dame un poco de tiempo, que estoy todavía en periodo de adaptación, jeje. Pero eso seguro, que algún día os escribo algún post con algún QSO en OZ.

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